中国迅速拒绝了土耳其的请求，主要原因在于双方自“瓦良格”号航母事件以来的信任关系已经严重破裂，难以恢复。1999年夏天，几艘拖船在黑海上缓慢牵引着中国从乌克兰购买的“瓦良格”号航母，准备经过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡前往大连港。然而，当船队抵达海峡入口时，土耳其方面以安全为由阻拦，并提出要求，包括十亿美元的“风险保证金”。这一要求显然是为了施加压力，而非真正出于安全考虑。
面对如此苛刻的条件，中国展开了漫长的谈判，最终在2001年获得了通行许可。然而，整个过程让中国对此次合作产生了怀疑，认为土耳其在关键时刻会将通行权作为谈判筹码，导致信任破裂。
2013年，土耳其在国防采购上透露出与中国合作的意向，计划采购红旗-9防空系统。然而，随着外部压力增大，土耳其频频变换立场，甚至在经过多年谈判后取消了合同，这让中国在技术数据和谈判底线的暴露上付出了代价。
中国企业在安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路项目中曾取得成功，但这一系列事件的积累使得双方关系愈加复杂。总的来说，土耳其的反复无常，让中国对未来的合作充满了疑虑和顾虑。
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